nr kat. 1524: HCP 1-6-2 "Bułgar"

Polski parowóz-tendrzak z 1931 roku.

Jest to chyba jeden z najpiękniejszych parowozów jakie kiedykolwiek zbudowano. Polski tendrzak z 1931 roku, skonstruowany i zbudowany w liczbie 12 sztuk na zamówienie kolei bułgarskich. Był on dostosowany nie tylko do specyfiki tamtejszych linii kolejowych (duże spadki w terenach górzystych, łuki o promieniu do 250 m i opalanie niskokalorycznym, miejscowym węglem brunatnym), ale też do stawianych przed nim zadań.  Na terenie Polski nie zaistniała potrzeba stosowania takiej konstrukcji, zatem dla układu osi 1-6-2 nie ma w zasadzie typowego polskiego oznaczenia. Przyjęte w wycinance oznaczenie HCP to skrót od producenta (Hipolit Cegielski Poznań), a „Bułgar” to potoczny przydomek tego parowozu. BYŁ TO NAJDŁUŻSZY TENDRZAK JAKI KIEDYKOLWIEK ZBUDOWANO W EUROPIE! Parowozy te były normalnie użytkowane aż do 1975 roku, po czym skasowano je zachowując jeden egzemplarz muzealny. Po tegorocznym remoncie (2015), znowu wyruszył na kolejowe bułgarskie szlaki stanowiąc niewątpliwie dużą turystyczną atrakcję.

Blok A3 zawiera:

- 29 arkuszy A3 (!) z częściami do wycinania
- 5 stron z rysunkami montażowymi
- 1,5 strony z tekstem (historia i opis budowy)
- kolorowe zdjęcia sklejonego modelu
- kolorowy rzut boczny
- komputerowe opracowanie graficzne
- druk offsetowy
- Skala: 1:25
- Długość modelu: 725 mm
- Autor: Jan Kołodziej

Do modelu dostępny jest bardzo duży (11 arkuszy A3!) zestaw wycinanych laserowo wręg, kół, detali, grawerowanych tabliczek i pomostów (zobacz poniżej).

Dla wykonania modelu wzbogaconego o nity i śruby potrzebne będzie:

A2 (nity 1,5 mm) - 56 szt.; A3 (nity 1 mm) - 272 szt.; A4 (nity 0,8 mm) - 3589 szt.; A5 (nity 0,5 mm) - 186 szt.;

A6 (śruba 2 mm) - 36 szt.; A7 (śruba 1,5 mm) 991 szt.; A8 (śruba 1 mm) - 87 szt.; A9 (śruba 0,8 mm) - 20 szt.

Liczba recenzji: 8